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作家： 晨曦915

好意思国东部时候1月29日晚，好意思国太平洋西南航空公司一架载有64东谈主的庞巴迪客机在华盛顿里根国度机场（DCA）降落历程中，与一架载有3名军东谈主的“黑鹰”直升机相撞后产生深广的火球坠入波托马克河中，最新阐发的音书，直升飞机上3名好意思军和航班上64东谈主一谈受难。这是911之后，好意思国脉土最大的航空祸殃。

好意思国神色溜冰协会则证实，这架民航客机上很是名神色溜冰通顺员。

川普在白宫简报会上，率先条款天下对受难者进行致哀，随后他在谈话中示意，

"缺憾的是，莫得幸存者，他说，我方是在这一“晦气的时刻 ”向好意思国东谈主民发表谈话。

川普称这起悲催“本不错幸免”，他援用了一份此前FAA里面申诉的中所称的“劳能源太白东谈主化”示意，FAA为了DEI主义，雇佣了一些“缺少弥散专科修养”的雇员，从而埋下了深广的安全隐患。他袭击联邦航空管束局（FAA）以偏激他联邦机构按照DEI圭臬的招聘，导致了航空系统的安全破绽，“咱们需要基于能力和能力招聘，而不是基于万般性。“而针对空中交通管制员这种岗亭，川普称必须由天才充当，而不是按照所谓的多元化来招聘。

在空难发生的稍早时候，川普在外交媒体上发文质疑为何空管东谈主员莫得提前指令直升机逃避，“为什么戒指塔仅仅谈判，而莫得径直指令？这整个是不错幸免的事故！”

“这架客机正按照圭臬且完好意思的进场途径飞向机场，而直升机则万古候直冲着客机飞去。昨晚太空明朗，飞机上的灯光相当亮堂，为什么直升机莫得上涨、下落粗略转向？为什么塔台莫得径直指令直升机该何如作念，而仅仅谈判他们是否看到飞机？”

FAA的初步申诉称，两机相撞空难发生当日，里根国度机场空中交通管制塔台的东谈主员配备水平“不简单”，因为“与本日的时段和交通量不符”。这话的真义其实即是，那时空中管制员数目不及。

既然是当太空中管制员莫得按照简单的圭臬设立，也不摒除川普解任无数联邦雇员形成东谈主心惶遽，粗略特意发泄对川普砸饭碗的不悦，有益制造祸殃泄愤。这也可能导致川普过去在剪辑无数冗官冗员的时候，愈加有针对性和策略性。

好意思国航空公司CEO罗伯特·伊索姆在发布会上示意：“当前，咱们尚不浮现为何这架军用飞契机参加PSA航班的航路上。”

好意思国新任交通部长肖恩·达菲示意，这起空难是“不错幸免的”，他袭击DEI招聘导致这起本该幸免的空难发生。 “咱们只可经受最优秀、最聪敏的东谈主担任重要安全岗亭，而不是为突出志某些圭臬而裁减招聘门槛。”

副总统万斯称：“当你裁减招聘圭臬时，那些果真有能力的专科东谈主士反而承受更大的压力。”

因为波及到军方的黑鹰直升机，国防部长皮特·赫格塞斯也袭击始终的DEI文化的影响了这起空难。

天然，反川者责难川普解任了一系列官僚化的联邦航空机构雇员导致的散乱才激发了这场祸殃。

刚刚卸任的拜登的交通部长皮特·布蒂吉格坚贞否定我方的背负，称川普这种甩锅行为闇练 “下流无耻”， “住持属追悼万分时，川普应该阐扬指导作用，而不是撒谎。”

布蒂吉格还指出，在他担任交通部万古刻，好意思国的空中交通安全水平栽植，重要事故率显赫下落，并示意川普政府的作念法才是导致问题的根源之一。“川普总统解任了很多重要航空安全东谈主员，这才是果真影响空中安全的身分。”

本色上，布蒂吉格看成交通部长任内，相通的万般小规模的航空事故小数王人没少，昨年9月份乔治亚哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大海外机场上两架客机跑谈相撞，飞机机翼被斩断。

另外，他任内，波音客机的质地直线下落，天然，又名交通部长担不起波音客机质地下落的背负，但拜登政府任内，各个大企业诞生DEI部门，按照肤色种族等配额招聘职工高管，而罔顾其个东谈主能力，导致这些企业的居品性量和处事直线下落，波音客机即是在DEI的议程下自残的。

哪怕布蒂吉格本东谈主，王人是这种圭臬下参加拜登内阁的，不外，这位休产假的男同部长很昭彰忽略了他任内按照DEI圭臬，而不是个东谈主能力招聘的这些东谈主的背负，川普再有后果，也不行能赶紧惩处这些积弊。

本色上，南非即是按照这种玩法把我方从阐发国度门槛玩到当前连合国公认的恐怖主义基地的，按照这种圭臬招聘的医师，讼师，法官等天然不会第一时候将万般祸殃呈现出来，但它会冉冉的繁衍出一系列的祸殃。而DEI带来的祸殃，天然不会停步于洛杉矶大火，以及这起911之后最为惨烈的空难案。是以，即便不是DEI是这场空难的主因，但它是起源之一则不错敬佩无疑。

比起来洛杉矶大火中万般DEI战略导致的祸殃的发生，这起空难因为发生在川普上任的第10天之际开yun体育网，如实会给川普形成深广的施政压力。